El campo de la marina mercante implica un cierto orden jerárquico, con marineros que ocupan diferentes rangos en los barcos. Este sistema de clasificación garantiza una buena coordinación de las operaciones a bordo y promueve estrategias de gestión adecuadas. A pesar de que usan el mismo zapatos rangers para hombre, el insignia del ejército que usan los marineros les permite identificarse entre sí.
La nomenclatura del sistema de clasificación de la marina mercante es universalmente aceptada por las compañías navieras y los buques comerciales de todo el mundo.
Se mencionan muchos rangos y los personajes asumen varias funciones. El propósito de este documento es aclarar las calificaciones en un barco.
¿Cuáles son los diferentes rangos altos del rango de bandera?
La insignia consta de dos estrellas y su nombre es Almirante.Bajo el Antiguo Régimen, el contralmirante era el líder de escuadrón de una flota con más años de servicio. Se encargó, bajo el mando de un teniente general de los ejércitos navales, de dirigir la retaguardia de la flota. El vicealmirante de los oficiales generales según lo dispuesto por las leyes y reglamentos, el rango más alto en la Armada es el de vicealmirante.
Almirante
El primer rango superior comandaba las flotas y escuadrones, o los barcos y las instalaciones portuarias de los grandes puertos que tenían almirantes, vicealmirantes, contralmirantes divididos por el color de la bandera que enarbolan. En flotas grandes, es el comandante general y comandante en jefe en estaciones remotas como la Flota del Mediterráneo.
En la línea de batalla, comanda la división central, su adjunto es un vicealmirante que comanda la división líder llamada Van mientras que un contralmirante asegura la división de retaguardia.
Comodoro
El ascenso al rango de almirante dependía de la antigüedad, la muerte en batalla o la vejez. Un post-capitán merecedor podría obtener el rango de comodoro. Luego tenía derecho a ho un colgante ancho y comandar una flota o un escuadrón. Otro post-capitán comandaba su buque insignia. Puede ser comandante en jefe de una pequeña estación remota si un almirante es gruñón.
Tenía derecho a llevar su gran colgante incluso en presencia de un almirante. El capitán principal de un grupo de barcos separados puede ser también llamado como es y ho un colgante ancho, pero continúa al mando de su propio barco y desciende en mar abierto en presencia de un almirante. Vuelven a ser capitanes de barco al final de su misión.
¿Quiénes son los oficiales certificados en un barco?
Este servicio incluye a los miembros de la tripulación que son responsables de la navegación del barco y el manejo de su carga. Los puestos de trabajo de la Comisión se pueden obtener asistiendo a un curso de formación marítima. Los miembros ingresan a la industria como oficiales, o comenzando con un puesto de nivel de entrada y subiendo de rango.
Las empresas marítimas y los sindicatos alientan a la gente de mar a ampliar sus credenciales y, a menudo, ofrecen oportunidades de formación y estudios adicionales. El personal que trabaja en el servicio patentado se divide en dos categorías:
- titulares de permisos
- no titulares de permiso.
El capitán del barco
Los oficiales que comandaban un barco se llamaban capitán, independientemente de su rango, mientras que el término capitán se atribuía a aquellos que habían recibido el rango efectivo, incluso si siempre se llamaban capitán. La promoción posterior de un oficial ascendido al rango de post-capitán se hacía por antigüedad y, si podía evitar la muerte o la desgracia, podía convertirse en almirante.
Un capitán naval de rango inferior comandaba una fragata o un balandro grande, y los de rango superior comandaban barcos más grandes. Es posible que un almirante de alto rango tenga dos capitanes de segundo rango en su barco. El más joven de los dos actúa como capitán de bandera y sigue siendo responsable de las operaciones diarias.
Comandante
El rango era originalmente Maestro y Comandante, ya que combina los roles de capitán y teniente de barco. A un comandante generalmente se le confía el comando de los barcos no listados más grandes, a menudo buques de guerra de no más de 20 cañones.
Teniente
Las naves llevaban un cierto número de tenientes dependiendo de su tamaño y estos eran llamados primer teniente, segundo teniente, etc. El primer teniente era responsable de la organización del barco y la administración bajo la dirección del capitán. Asumió el mando cuando el capitán estaba ausente, indispuesto o muerto en acción.
Tenía el comando general de un mástil en particular al desplegar y enviar las velas. Era responsable del bienestar de parte de la tripulación. Los tenientes también pueden asumir el mando de barcos no clasificados más pequeños donde se les llama capitán. Un teniente también puede ser llamado ayudante del almirante, o" teniente de bandera", que está a cargo de transmitir las órdenes del almirante a los otros barcos de la flota.
¿Cuáles son los suboficiales en un barco?
Los suboficiales eran los jefes de las ramas técnicas especializadas de la tripulación del barco y reportaban directamente al capitán. Estaban sujetos a un examen profesional por parte de un organismo distinto del Almirantazgo y, por lo general, habían completado un aprendizaje.
En el siglo XVIII, había dos categorías de suboficiales, en primer lugar los oficiales navales, que tenían el mismo estatus que los oficiales comisionados y podían pararse en la cubierta de popa, y en segundo lugar los oficiales inferiores. De estos, cinco fueron clasificados como oficiales permanentes, atados a un barco eternamente, ya sea que estuviera en servicio o no.
Sobrecargo
Fue encargado por el Almirantazgo pero no requeríacalificaciones profesionales . Sin embargo, se requería algún tipo de garantía financiera. Supervisó el suministro y la distribución de víveres, ropa y otros consumibles. Fue uno de los cinco oficiales permanentes del barco de Suboficiales
Contramaestre
Este rango era uno de los cinco oficiales permanentes nombrados para un barco. Es nombrado por el Almirantazgo y es responsable ante el consejo naval. Se encargaba de los aparejos, cables, anclas, velas y barcos. No estaban autorizados para comandar barcos, pero podían garantizar turnos, menos educados que los suboficiales más experimentados.
Artillero
El artillero era responsable del mantenimiento de los cañones y su equipamiento, así como de los almacenes de la nave. Debía ser examinado y nombrado por la junta directiva de la artillería, a la que informaba. Debido al peligro de explosión, tuvo que cumplir con reglas estrictas con respecto al manejo y almacenamiento de pólvora.
Fabricaba montacargas y calzones para armas y realizaba inspecciones periódicas durante un viaje. Otra responsabilidad era asegurarse de que el polvo en las tiendas se mantuviera seco. Durante la acción, estaba estacionado en la tienda. Este rango era uno de los cinco oficiales permanentes nombrados para un barco.
¿Quiénes son los suboficiales inferiores y los primeros capitanes de un barco?
Estos rangos están ocupados por hombres jóvenes que aspiran a convertirse en oficiales y que se alistan a partir de los nueve años. Su número en un barco estaba fijado por la clasificación del barco y el capitán decidía con discreción a quién se contrataba.
Teóricamente, al principio, eran voluntarios de primera clase durante un período antes de ser nombrados guardiamarinas. Se pueden ingresar en los registros del barco como sirviendo como capitán, por ejemplo. Durante el período de suboficiales inferiores, los oficiales realizan su instrucción sobre una variedad de temas.
Tienen la importante distinción de que se les permite caminar en la cubierta de popa y usar el uniforme, a diferencia de los otros intendentes. Eran responsables de supervisar las tareas bajo la dirección general de un teniente. Cuando su entrenamiento estaba lo suficientemente avanzado, podían ser nombrados comandantes de un barco o una captura. El guardiamarina más viejo estaba a cargo de la señalización del barco.
En principio, cualquier persona que cumpla con la edad, los requisitos de servicio y apruebe el examen será nombrada oficial. Este es técnicamente un rango de suboficial jefe. Estaba aprendiendo el navegación con el capitán y el asistente en general. Podían aprobar exámenes que los calificaban para ordenar premios y anexos y actuar como segundo capitán de barco, pero demasiado pequeños para tener un capitán certificado.
Un guardiamarina puede ocupar el puesto de segundo capitán, pero también lo era un marinero merecedor que supiera leer y escribir lo suficientemente bien, lo que le permite alcanzar el rango de almirante. Mientras que el Intendente es responsable de mantener el rumbo del barco. Así como el Los Maestros de Armas son responsables de la disciplina del barco y asistidos por cabos.
Otros oficiales de la marina incluidos:
- los cocineros;
- los armeros;
- los oficiales quirúrgicos;
- los oficiales carpinteros;
- los oficiales de intendencia;
- los secretarios y los maestros de escuela.
Los segundos oficiales asisten al suboficial o al intendente en cuestión y se distribuyen entre los turnos para garantizar una cobertura continua de las tareas. Los compañeros de barco tenían la tarea adicional de administrar los azotes.
Finalmente elseamanrealiza varias tareas y tarifas de acuerdo con sus habilidades. Los más jóvenes y ágiles llamados "Topman" fueron asignados para manejar las velas. La responsabilidad menor se asigna a los experimentados. Un marinero alistado en un barco en particular y no en la Royal Navy. En teoría, su servicio terminó cuando el barco fue dado de baja.