¿Cuál es el último tanque francés?

Un tanque de batalla es un vehículo blindado montado sobre rieles que puede moverse en cualquier tipo de terreno. Debido a esto, los tanques de batalla principales están equipados con cañones y ametralladoras. El tanque militar es un equipo de movimiento de tierras que se utilizó principalmente para romper las líneas enemigas durante la guerra y que también se puede utilizar en circunstancias especiales, como desastres naturales. Y cuesta más debido a sus funciones extraordinarias y alto costo de producción. El tanque Leclerc es un tanque de batalla francés de tercera generación, fabricado en el arsenal de Roanne en Francia por Nexter hasta julio de 2008. Fue nombrado en honor del mariscal Leclerc. Esta es la última producción del tanque de la marca francesa. Estos tanques son armas de defensa y ataque, que se utilizan en el frente de guerra en todo el mundo.

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Presentación del tanque Leclerc.

El tanque Leclerc tiene un gran poder de disparo, es muy móvil y está equipado con una protección significativa. Además, tiene una transmisión de datos debido a la información de comando. Era el único tanque capaz de disparar a un objetivo fijo de hasta 4.000 metros, incluso mientras conducía. El cañón del tanque Leclerc es un CN120-26 desarrollado por GIAT industries. Lleva un calibre de ánima lisa de 120 mm, con una longitud de calibres 52, pertenece a la munición estándar de la OTAN con proyectiles combustibles. El cañón pesa 3,5 t en total.

El proyectil de flecha de munición antitanque (OFL) LKE1 se utiliza para vencer a tanques pesados, fue desarrollado conjuntamente con Alemania (designación alemana DM43), su velocidad de bala es de 1.790 m/s; El proyectil explosivo de carga hueca (OECC) tiene una velocidad de salida de 1.100 m/s;

El proyectil flecha penetrador de uranio empobrecido hOFL 120 F2 120 mm APFSDS (Sabot de Descarte Estabilizado con Aletas Perforadoras de Blindaje). Este proyectil fue fabricado a partir del mecanizado de uranio en el SICN de Annecy, filial al 100% de Areva. Fue desarrollado por Nexterdestinado a los tanques Leclerc. Pero desde 2011, las municiones más diversificadas son materiales como: el proyectil explosivo (EXPL), mide 120 mm y pesa 16 kg, de los cuales 3 kg son explosivos, proyecta una potente explosión y miles de metrallas que le dan una gran capacidad destructora; el proyectil con efecto canalizado (OEFC). Su tamaño es de 120 mm y fue desarrollado para áreas urbanas y disparos de corto alcance; se dispersó en 2013. Durante el disparo, el cañón libera 1.100 bolas de tungsteno con una velocidad inicial de 1.410 m/s. Es eficaz para un tiro inferior a 400 m;

La carcasa multimodo programable HE M3M de 120 mm estaba en desarrollo en 2016.

El objetivo es tener el efecto, un dibujo de proyectil explosivo, de acuerdo con el modo elegido por el tirador: un disparador al impactar, un disparador con retardo de explosión (penetración de la construcción antes de explotar para un efecto antiinfraestructura) y un disparador deun disparador de="font-weight: 400;">escriba "airburst" (explosión en vuelo cerca del objetivo).

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Los factores que determinan la efectividad de un tanque.

El tanque, también llamado blindado, es un vehículo de combate blindado y con orugas diseñado para el combate de primera línea. Los tanques se utilizan en muchos países y por diversas fuerzas militares. Los tanques se desarrollaron como resultado de las condiciones de guerra de trincheras de los primeros en el mundo. Los tres factores tradicionales que determinan la efectividad de un tanque son su potencia de fuego, su protección y su movilidad. Por lo tanto, el diseño de un tanque es tradicionalmente el resultado de un compromiso entre estos tres factores. Por ejemplo, al fortalecer el blindaje, aumentamos la protección, pero también el peso y luego disminuimos la maniobrabilidad. Una mayor potencia de fuego, obtenida mediante el uso de un cañón de mayor calibre, disminuye la maniobrabilidad y la protección.

• Potencia de fuego es la capacidad de un tanque para identificar, atacar y destruir un objetivo. El arma principal de un tanque es el cañón. En el campo de batalla, la tripulación del tanque debe poder identificar, atacar y destruir rápidamente muchos tipos de objetivos mientras mantiene una movilidad óptima. Para ello, está equipado con herramientas de detección y control de incendios muy sofisticadas. Tiene un cañón principal capaz de disparar municiones explosivas o perforantes de blindaje, generalmente proyectiles y ametralladoras contra infantería, vehículos ligeros o helicópteros. El arma principal de cualquier tanque de batalla es un cañón de gran calibre. Aparte de algunas piezas de artillería, los cañones de tanques son los calibres más grandes utilizados en la tierra. En los ejércitos de países industrializados como Alemania y Francia, la mayoría de los tanques de batalla modernos utilizan telémetros láser. Pero los telémetros ópticos y de retícula todavía se utilizan en vehículos más antiguos y menos sofisticados.

Los tanques modernos tienen una variedad de sistemas para hacer sus disparos más precisos. Los giroscopios se utilizan para estabilizar el arma principal; las computadoras calculan la altitud y el punto de puntería apropiados. Las sondas miden la velocidad del viento, la temperatura del aire, la humedad, la temperatura del cañón, su deformación, la velocidad del objetivo (calculada tomando al menos dos mediciones sucesivas con el telémetro) y el movimiento del tanque. Los equipos infrarrojos, de amplificación de luz o de visión nocturna térmica generalmente están equipados con máquinas modernas. Los indicadores láser de objetivos también se pueden usar para iluminar objetivos para municiones guiadas. Como resultado, los tanques modernos pueden disparar con una precisión razonable mientras se mueven.

Protección es la capacidad del tanque para resistir la detección, neutralización o destrucción por fuego enemigo. La protección de un tanque es la combinación de su capacidad para evitar la detección para evitar ser alcanzado por el fuego enemigo, y la capacidad de su blindaje para resistir los efectos del fuego enemigo y absorberlos para proteger a la tripulación y cumplir la misión. La cuadriga de combate es el mejor vehículo blindado de los ejércitos modernos. Su blindaje está diseñado para proteger al vehículo y a su tripulación de una amplia variedad de amenazas. En general, la protección contra penetradores de energía cinética (balas, misiles ,proyectiles...) disparado por otros tanques se considera el más importante. Los tanques también son vulnerables a los misiles guiados antitanque, las minas antitanque, las bombas grandes y el fuego de artillería, que pueden neutralizarlos o incluso destruirlos. Los tanques son particularmente vulnerables a las amenazas aéreas. El chasis (en rojo) también se llama "cuerpo". El peso debido a la cantidad de armadura necesaria para protegerlo contra todas las amenazas concebibles desde todos los ángulos sería demasiado grande para ser realista; por lo tanto, diseñar un tanque siempre es una cuestión de compromiso entre armadura y peso. En este campo, la investigación sobre nuevas aleaciones y materiales se financia y supervisa muy de cerca. La mayoría de los veh

ículos de combate blindados están hechos de placas de acero endurecido, en algunos casos de aluminio, en inglés: placa de acero endurecido. La eficacia relativa del blindaje se expresa por comparación con una lámina de blindaje homogénea obtenida por laminación. La mayoría de los vehículos blindados están mejor protegidos en el frente, y la tripulación siempre trata de mantener la nave apuntando en la dirección más probable del enemigo. El blindaje más grueso e inclinado está en el esmalte, en la parte delantera de la torreta. Los laterales están menos blindados, y la espalda, el vientre y el techo son los menos protegidos.

• Movilidad incluye movilidad táctica, en todos los terrenos del campo de batalla, pero también movilidad estratégica, es decir, la capacidad de ser transportado (por carretera, tren, mar o incluso avión) en el campo de batalla. Hay tres aspectos esenciales a considerar con respecto a la movilidad de un tanque de asalto. En primer lugar, las capacidades básicas de movimiento del tanque, como su velocidad en terrenos difíciles. En segundo lugar, la capacidad de superar obstáculos. Y, por último, la movilidad general del tanque en un campo de batalla y en la guerra. La movilidad es lo que los diseñadores de tanques llaman agilidad. La movilidad de un tanque se clasifica por categoría. Movilidad en el campo de batalla, dependiendo de las capacidades de su motor, transmisión y otros elementos técnicos; está determinado por indicadores como aceleración, velocidad, superación de obstáculos verticales. Movilidad táctica, que corresponde a la posibilidad de mover el tanque más o menos fácilmente a un teatro de operaciones. Movilidad estratégica, correspondiente a la capacidad del tanque para ser transportado de un teatro de operaciones a otro, dependiendo de su masa, la facilidad de transporte por aire

Los diferentes tipos de tanques.

Hay varios modelos de tanques en el mundo:

• Tanque de asalto:término genérico, originalmente utilizado para designar a los tanques británicos para crear rupturas en las líneas alemanas durante la Primera Guerra Mundial.
• Tanque de infantería: tanque cuya misión es ayudar a los combatientes en el campo de batalla, es menos móvil, antes de su evolución tiene la misma velocidad que los soldados que caminan a pie, por otro lado, tiene una armadura gruesa y un armamento grande. Ejemplo: Matilda II, B1, A22 Churchill.
• Tanque de caballería: conocido como "tanque rápido & amp; quot;, el tanque de caballería es un tanque muy móvil cuyo armamento está especializado para el combate antitanque, evoluciona independientemente de la infantería. Ejemplo: AMC 35, SOMUA S-35.
• Tanque crucero: este es un tanque de caballería. Aquí hay algunos ejemplos: A13 Mk II, A15 Crusader, A27M Cromwell, A34 Comet I.
• Cazacarros: tanque especializado para destruir vehículos blindados, está equipado con un arma poderosa, es bastante móvil en general, sin embargo, sigue siendo menos versátil que un tanque mediano, pero llena el déficit de capacidad de estos. Ejemplo: M10, Valentine, Mk I Archer, M18, Jagdpanzer V, SU-100.
• Cañón autopropulsado: utilizado como vehículo de apoyo de fuego en unidades de infantería mecanizada. Sus armamentos a menudo se montan en varias casamatas: obús, cañón de artillería o cañón antitanque. Ejemplo: SAu-40, Sturmgeschütz, SU-122, M7 Priest, ISU-152, ASU-85.
• Cañón de artillería autopropulsado: armado con un cañón de artillería, para establecer fuego indirecto de largo alcance. Ejemplo: M109, 2S1 Gvozdika, Bandkanon 1, AuF1, PzH 2000.
• Tanque ligero: tanque de bajo tonelaje, con un tamaño reducido. Enfatiza la movilidad y la armadura. Su bajo coste y masa reducida facilitan su función operativa. Ejemplo: Hotchkiss H35, M3 Stuart, AMX-13, PT-76, M551 Sheridan, Tipo 15.
• Tanque mediano: el nombre se usó originalmente para designar los tanques más ligeros que los tanques pesados de las décadas de 1920 y 1930. Este nombre es reutilizado por los soviéticos y los estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. Ejemplo: T-28, M4 Sherman, T-34, M26 Pershing, Auriga FV4101, T-54.
• Tanque pesado: tanque armado y fuertemente blindado, utilizado para contrarrestar tanques y fortificaciones enemigas. El coste de fabricación y la masa limitan el uso operativo de este tanque. Ejemplo: KV-1, IS-2, AMX-50, M103, FV214 ylly.
• Tanque de batalla: este tanque se opera conjuntamente con la infantería motorizada dentro de una unidad completamente mecanizada, según el General Estienne. Ocupa el lugar intermedio entre los tanques ligeros FT y los tanques de fortaleza FM 2C. El nombre fue reutilizado durante la década de 1960 para designar al AMX-30. Ejemplo: D2.
• Tanque de ruptura:este es un tanque de fortaleza.
• Tanque de parada:concepto de tanque de batalla utilizado para detener a un enemigo atrayendo su fuego.
• Tanque de fortaleza:también llamado "fortaleza terrestre";, se usa para romper líneas blindadas y fortificaciones enemigas. Ejemplo Mark V, Mark VIII, FCM 2C.
• Tanque superpesado: término genérico utilizado para anunciar tanques muy pesados como el Panzerkampfwagen VIII Maus o el T28.
• Tanque de batalla: el tanque de batalla apareció a principios de la década de 1960, son tanques medianos y pesados. Ejemplo: M60, FV4201 Chieftain, AMX-30, Strv 103, T-64A, Leopard 2, Leclerc.
• Reparador de tanques: también un tanque de reparación, su función es equipar un cabrestante y, a veces, una grúa, esta última permite la extracción de un tren motriz o una torreta.

Armamento del tanque Leclerc.

El armamento del Leclerc se completa con una ametralladora coaxial Browning M2 de 12,7 mm montada en el chasis a la izquierda del cañón de 120 mm y equipada con 800 cartuchos y una ametralladora de 7,62 mm en la torreta para autodefensa antiaérea. Se suponía que esto estaría en una torreta teleoperada T2B de Herstal durante su modernización en los años 202019. El blindaje de la torreta es del tipo semimodular como en el Leopard 2 alemán. Este tanque está equipado con una carga automática.

 

El sistema de carga automática (CHA) fue diseñado por Creusot-Loire Industrie. Permite, de manera común, la recarga del arma durante disparos en movimiento, asegurando una velocidad de disparo que le permite tratar seis objetivos por minuto. La secuencia de disparo nominal es inferior a 8 segundos, y el tiempo de repetición (carga de dos municiones del mismo tipo una tras otra) inferior a 6 segundos.

El funcionamiento de este sistema en su conjunto es gestionado por un microprocesador Motorola TM de la serie 6800020. El sistema de carga automático fabricado por Francia se coloca en la parte trasera de la torreta. Ocupa un volumen de 1,68 m3 (1,40 × 2,40 × 0,50 m) para una masa vacía de 500 kg. Entre cada disparo, la boca vuelve automáticamente a un ángulo de sitio negativo de 1,8 ° para que la operación de recarga se pueda llevar a cabo en buenas condiciones. Una vez que la recámara está bloqueada, la boca del cañón reanuda el ángulo de elevación indicado por la línea de fuego.

En caso de degradación del sistema, el transportador se puede activar utilizando un generador eléctrico activado manualmente para una mejor defensa. El suministro del transportador se realiza a través de una ventana situada en la parte trasera de la torreta. Un teclado de control permite girar el cargador automático para presentar una nueva celda vacía. Dos lectores de códigos de barras identifican la munición introducida para gestionar su posición en todo momento. Si la munición no incluye un código de barras, su tipo se ingresa mediante el teclado de control. Un cañón con una capacidad de dieciocho proyectiles permite completar, bajo blindaje, las celdas del transportador. Se encuentra en la parte delantera derecha del chasis.

Presentación de las miras integradas en el tanque Leclerc.

• El visor panorámico HL 70.

Es un visor panorámico giroestabilizado producido inicialmente por el SFIM. Incluye un visor, un conjunto intermedio y una caja electrónica. Tiene dos aumentos para observación diurna: × 2.5 (gran campo de visión de 20°), × 10 (pequeño campo de visión de 5 °). Para uso nocturno, la mira tiene un sistema de intensificación de luz de segunda generación que permite reconocer un objetivo a unos 4.600 m e identificarlo a 2.600 m. La pista nocturna tiene un aumento: × 2.5 (campo de visión de 13°).

Si el tanque está caminando en terrenos difíciles, la precisión de estabilización es de aproximadamente 0,2 mrad. Junto al ocular del VCH (Visor de cabeza) HL 70 se coloca un monitor de TV con una diagonal de 15 cm, esto copia la imagen observada por la mira del tirador (la pista de video y la imagen infrarroja filmada por la cámara térmica). El comandante del tanque tiene la función de agrupación automática (Cazador-Asesino). Estos rallies permiten al tirador designar rápidamente un objetivo transfiriéndole las coordenadas exactas para que la vista del tirador se alinee más rápido con el objetivo mientras el comandante del tanque continúa su observación del terreno.

HL 80

Se usa en Leclerc tropicalizado, se diferencia del HL 70 por el uso de una cámara térmica Alis en lugar de un intensificador de luz.

HL 120

El Leclerc SXXI tiene el visor HL 120 con un telémetro láser y una cámara térmica de Iris que reemplaza el intensificador de luz.

Mira del artillero

El visor tiene dos pupilas de 70 y 150 mm de diámetro, respectivamente.

• HL 60

El visor de máscara giroestabilizado fue diseñado por SAGEM,su mecánica es diferente, está vinculada al cañón de 120 mm. El valor de la precisión de la estabilización de la línea de visión es del orden de 50 µf20. El HL 60 está compuesto por un cabezal con una línea de visión, un conjunto de adquisición y una caja electrónica. Tiene un telémetro láser. El cabezal de puntería tiene dos ventanas en forma de pupila, una para la pista diurna y la otra para la pista nocturna (térmica). La ruta diurna directa está equipada con dos aumentos × 3.3 (campo de visión de 17.5°), × 10 (campo de visión de 5.5°).

En el Leclerc tropicalizado emiratí, este aumento se sustituye por un × 14. Así como un luz diurna de vídeo con un solo aumento: × 10 (campo de visión de 3 ° x2°). Infrarrojo térmico unidireccional acompañado de dos aumentos: × 3 (campo de visión de
9°x6°), × 10 (campo de visión de 3°x2°).

La cámara térmica Athos, fabricada por el SAT, permite detectar un objetivo a 5.000 m, reconocerlo a 2.500 m e identificarlo a 2.000 m. La imagen grabada por la cámara térmica Athos se muestra en tiempo real en un micro monitor de televisión TVM 565 desarrollado por Sextant Avionics.

HL 130

El HL 130 reemplaza al HL 60 en el Leclerc S2 del segmento T9, la cámara térmica Athos se reemplaza por la cámara térmica Iris que tiene una mejor resolución (576 × 746 píxeles). El motor Leclerc está propulsado por un Hiperbar de 4 tiempos de 16,47 L extremadamente innovador, pero caprichoso y difícil de desarrollar, el V8X-1500
motor v24 sobrealimentado en V de 8 cilindros
.

Tren de rodaje

Al igual que en el AMX-30, es un tren de rodaje tipo Vickers, incluye cinco
rodillos de carga y doce ruedas de aleación ligera con bandas elásticas
elastómero que no pesa toneladas. Cada rodillo tiene un diámetro de 700 mm. El
tren de rodaje consta de dos ruedas dentadas y dos poleas de tensión. 
Al principio, el Leclerc usaba orugas de aleación de aluminio V2, lo que permitía una ganancia de masa del orden de 800 kg en orugas de acero. Desde la undécima entrega (T11) de producción, las pistas V2 han sido reemplazadas por la V5, que está hecha de acero. Más pesados,
son conocidos por sus suelas cuadradas. En comparación con las orugas de eje seco de
el AMX-30, las orugas con conectores V2 y V5 tienen una vida útil dos o tres veces mayor
. Para reducir las vibraciones, el ruido y los daños en la red viaria civil, cuenta con suelas de elastómero extraíbles. Las orugas del Leclerc
son estándar de la OTAN, por lo que tienen 635 mm de ancho.

Suspensión

El Leclerc tiene doce ESO (Elementos de suspensión Oleoneumáticos) desarrollados
por SAMM. Cada rodillo está asociado con un elemento de suspensión
doble cilindro lleno de nitrógeno y aceite. Los ESO están montados en el exterior del chasis, pesando 180 kg cada uno, lo que contribuye a su protección. El recorrido vertical de la suspensión se mide por 300 mm de compresión y 109 mm de expansión.

Transmisión

La caja de mecanismos ESM 50025 fue fabricada por la Empresa de Equipos Sistemas y Mecánica (SESM), pesa 1.800 kg, asegura la tracción, la dirección y el frenado del tanque Leclerc. Lleva una caja de cambios automática que integra un convertidor de par. Se utilizan cinco marchas para correr hacia adelante (incluida una primera marcha lenta) y dos en reversa. La dirección es proporcionada por un grupo de dirección hidrostático (GHD) producido por Poclain Hydraulique. Este GHD con un desplazamiento de 286 cm3 es capaz de girar el tanque sobre sí mismo manipulando el volante con la punta de los dedos.

• Sistema de frenado .

El frenado asegurado en medio de la guerra se realiza mediante un retardador hidrocinético que absorbe la energía de desaceleración entre 71 y 35 km/h, la desaceleración podría alcanzar los 7 m/s2 en suelo seco. Incluso si estos tanques pesan toneladas, este modo de frenadosofisticado por Francia está garantizado. Dos frenos de disco de carbono-carbono completan la acción del retardador, si es necesario, son lo suficientemente potentes como para frenar el tanque por sí solos.

Para resumir, el último tanque francés es el tanque Leclerc. Este tanque es el primer tanque de batalla francés de tercera generación que representa la esencia de un sistema de armas innovador durante una guerra. Constituye la herramienta de coerción y decisión mayor del Ejército. Este depósito se maniobra mediante un volante central acompañado, a su derecha, de una palanca de cambios que permite la gestión de la caja de cambios automática y, a su izquierda, de diversos indicadores como; la velocidad del depósito, la velocidad del motor, su temperatura o el combustible restante. Es parte del orgullo de los países franceses. El conductor tiene un indicador de posición de la torreta en el episcopio central ; y para mayor precisión, un pequeño espejo apuntaba a la parte numerada del pozo de este último, lo que le permitía tener en cuenta la posición del cañón al moverse. A la derecha del controlador hay un barril que contiene dieciocho proyectiles y tanques de combustible. Es fácil de conducir y muy robusto, pero práctico.