Un tanque de asalto o tanque de batalla principal, a veces un tanque o simplemente un tanque o un vehículo blindado, es un camión volquete militar blindado con orugas armado con un cañón de gran calibre y, con mayor frecuencia, un armamento secundario de una a tres ametralladoras. Delante de él a bolso chaleco táctico es cosita. El tanque tal como lo conocemos hoy en día era un vehículo blindado todo terreno armado con un cañón y diseñado durante la Primera Guerra Mundial. Los primeros tanques datan de 1915 y son del tipo británico Mark I con cañones o ametralladoras, pero tienden a acumularse si son demasiado pesados. En 1915, Francia decidió lanzar el proyecto de tanque Schneider CA1. La producción comenzó en 1916. Fabricado por la Compañía de Herramientas Mecánicas y Mecanizado de Artillería (SOMUA), fue el primer tanque aliado a los franceses. Soldados que usan boina militar para hombres siendo al mando. Este tanque fue construido en 400 ejemplares, con un peso de 14 toneladas, 6,32 m de largo, 2,05 m de ancho y 2,30 m de alto, requiriendo un total de 6 hombres para operarlo. Equipado con un motor de 55 CV, puede alcanzar velocidades de 3 km/h fuera de la carretera y 6 km/h en la carretera. En Francia, Louis Renault diseñó el primer tanque ligero, el FT-17, que se utilizó para apoyar a la infantería a partir de 1918. Ella es apodada "el tanque de la victoria". Tras el éxito del tanque Renault durante la Primera Guerra Mundial, se desarrollaron varios tanques ligeros.
¿Cuál es la velocidad máxima de un tanque?
Los tanques son muy maniobrables y están diseñados para ser móviles y hacer frente a la mayoría de los tipos de terreno. Al igual que la insignia militar del ejército,
está dedicado al ejército. Su banda de rodadura ancha distribuye el peso de la máquina sobre un área más amplia, a veces aplicando menos presión al suelo que un pie humano.
Los tipos de terreno que causan problemas suelen ser suelos muy sueltos, como pantanos o terrenos con grandes rocas. En terrenos" normales", los tanques están diseñados para velocidades de 30 a 50 km/h. La velocidad en carretera puede alcanzar los 70 km/h.
Los 5 tanques más rápidos
El tanque Leclerc
El tanque Leclerc es un tanque de batalla principal francés de tercera generación desarrollado por Nexter en el Arsenal de Roanne hasta julio de 2008. Fue nombrado en honor del mariscal Leclerc.
A pesar de un período de desarrollo muy largo, se convierte en el único tanque de batalla principal de las fuerzas blindadas francesas capaz de reemplazar al AMX-30 B2. Se utilizará hasta 2040.
Leclerc está propulsado por el muy innovador, dinámico y difícil de ajustar V8 Hiperbárico V8X-1500 de 4 tiempos, 16,47 litros y 8 cilindros sobrealimentado. Contiene la turbina de gas Turbomeca TM-307 B, que es responsable del turbo. Multiplica la potencia de salida de un motor no sobrealimentado por un factor de siete, lo que hace que el aire comprimido (y, por lo tanto, el par) esté fácilmente disponible y posiblemente el sistema eléctrico en el que funciona el motor. Parada (9 kW). Esta combinación permite que el tanque acelere de 0 a 32 km/h en 5 segundos, a 71 km/h en carretera (55 km/h fuera de carretera) y especialmente en reversa. Permita fuertes aceleraciones del tanque. Un motor diésel de km/h es casi tan silencioso como una turbina.
Los problemas con el primer Leclerc se debieron, entre otras cosas, al control electrónico de este motor, pero ahora parecen haber sido resueltos. La salida de gas se encuentra en el lado trasero izquierdo del chasis a través de un manguito de aire doblado a 90°. El tanque tiene una capacidad de 1.240 L y sirve como elemento protector del tanque. Un sistema de repostaje de alta presión (350 litros por minuto) permite rellenar en menos de 4 minutos.
Dos latas adicionales de 200 litros están montadas en la parte posterior del casco y se pueden desplegar en caso de emergencia. Estos son movimientos de torreta limitados. El tanque se puede repostar en la superficie con un camión cisterna como el Scania CCP10. Este camión cisterna puede arrancar el motor y repostar 4 Leclerc en menos de 7 minutos.
El Leopard 2 es un tanque de batalla principal alemán tratado para reemplazar al M48 Patton utilizado por la Bundeswehr, y evolucionará junto con el Leopard 1 que ya está en servicio.
El Leopard 2 supera a este último en términos de movilidad, defensa y potencia de fuego. Su reputación es reconocida internacionalmente. El Leopard 2 está propulsado por un motor diésel turboalimentado MTU MB 873 Ka-501 refrigerado por líquido que produce 1.500 HP (1.104 kW) a 2.600 rpm.
El MB 873 Ka - 501 vino del Daimler-Benz MB 873 Ka-500 lanzado en el prototipo Leopard 2 de la década de 1970 y el KPz-70 de finales de la década de 1960. Recibió la designación Ka-501 después de que el desplazamiento se incrementó de 39.8 L a 47.6 L para aumentar el par y la confiabilidad del motor. En comparación con el Ka-500, el Ka-501 ya no es de combustible flexible, pero puede funcionar con mezclas de al menos un 60% de diésel.
Este motor biturbo tiene un consumo específico de 250 g/kWh y tiene un par máximo de 4.700 Nm a 1.600 rpm. El peso seco sin viga fría es de 2.250 kg. El peso total de la unidad de potencia es de 6.120 kg, esta última se puede retirar en 35 minutos.
La versión blindada Pioneer es fabricada por la empresa alemana FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH. Contiene varias herramientas de construcción, como excavadoras y palas de excavadora. Se utiliza para la remoción general de escombros, remoción de minas, excavación y operaciones de rescate durante desastres como inundaciones e incendios.
Este versátil vehículo puede transportar a 3 personas, a una velocidad de crucero de hasta 60 km/h, viene con blindaje adicional y un peso de combate de 69,500 kg.
El tipo 10
El Type 10 es un Tanque de batalla principal japonésproducido por Mitsubishi Heavy Industriesdesde 2010 para las Fuerzas de Autodefensa, donde entró en servicio en enero de 2012. Representa la cuarta generación de carros de combate principales japoneses y fue diseñado para soportar el Tipo 90 y reemplazar al obsoleto Tipo 74. A principios de la década de 2000, la fuerza de autodefensa japonesa quería modernizar sus principales tanques de batalla para adaptarse a futuros conflictos del siglo XXI. Un elemento central de esta modernización es la integración del sistema integrado C4ISR. Resultó que el tanque Tipo 74 no proporcionaba suficiente volumen debajo del blindaje para acomodar dicho sistema, ya que el compartimiento de combate era muy estrecho. Por otro lado, el tanque Tipo 90 estaba infrautilizado debido a su limitado espacio de maniobra. Y este último era demasiado pesado para la infraestructura vial japonesa y solo podía usarse en Hokkaido y en el campamento militar de Komakado al pie del Monte Fuji.
Por lo tanto, se decidió desarrollar un nuevo tanque de batalla principal que fuera más ligero y efectivo que el Type 90. El gobierno japonés aprobó el proyecto del nuevo embalse el 15 de diciembre de 2002 y su desarrollo fue confiado al Instituto de Tecnología de Sagamihara. Se construyeron cuatro prototipos, el primero terminado en enero de 2006 y el segundo presentado en febrero de 2008 con el nombre TK-X.
El diseño se finalizó en 2009, y al año siguiente el Ministerio de Defensa japonés ordenó 13 de estos tanques por 12,4 mil millones de yenes, 13 en 2011 y 16 en 2012 (precio unitario: 1 mil millones de yenes, o más de 7,3 millones de euros). en 2015). La primera unidad se puso en servicio en enero de 2012. A principios de 2016, menos de 70 unidades estaban en línea.
El Tipo 10 está equipado con un motor diésel Mitsubishi 8VA V8 de 4 tiempos con inyección electrónica de combustible y refrigeración líquida. Gracias a esto, puede alcanzar velocidades de 70 km/h en la vía pública. Desarrolla 1.200 caballos de fuerza a 2.300 rpm y tiene una cilindrada de 17,2 litros. El motor 8VA también funciona con combustible de aviación JP-4. Dos turbocompresores de geometría variable proporcionan sobrealimentación del motor, que se enfría mediante un intercooler aire/aire.
La fuente de alimentación auxiliar está montada en la parte trasera izquierda de la carrocería del vehículo.
La Pantera Negra K2
El K2 Black Panther es un tanque de batalla principal surcoreano fabricado por Hyundai Rotem, destinado a reemplazar al M48 Patton y complementar al K1 dentro del ejército surcoreano. Puede alcanzar una velocidad de 70 km/h en carretera. Su desarrollo comenzó en 1995 y entró en servicio en junio de 2014. En 1994-1995, la Agencia de Desarrollo de Defensa (ADD) lanzó un programa para desarrollar un nuevo tanque de batalla principal destinado a reemplazar el envejecido tanque M48K y su sucesor desde principios del siglo XXI hasta el K1. Por razones comerciales y de autonomía con respecto al extranjero, los futuros tanques tuvieron que diseñarse localmente y utilizar pocas piezas extranjeras. El K1 se basa en el prototipo XM - 1, utilizando componentes alemanes (motor MTU, carcasa del mecanismo ZF), franceses (mira panorámica SFIM) y estadounidenses (Visera de Artillero de Avión Hughes, Cañón M68), de la compañía estadounidense General Desarrollada por Dynamics.) evolucionó de Watervliet Arsenal).
El distribuidor coreano ADD es el contratista principal nacional para este programa y ha confiado a Hyundai Precision el trabajo de desarrollo e investigación. Durante el desarrollo, se consideraron una torreta no tripulada y un cañón de ánima lisa de 140 mm. El primer prototipo de certificación y evaluación llamado XK2 se produjo en 2007. Con un precio unitario de 8,8 millones de dólares, el K-2 fue el tercer tanque más caro del mundo en 2017. Después de la entrada en servicio del T-14 ruso, Hyundai Rotem planea lanzar oficialmente un vehículo blindado comparable a partir de octubre de 2019.
El tanque ruso: T-14 Armata
Como cada 9 de mayo, Rusia celebra su victoria sobre la Alemania nazi con un desfile militar masivo en la Plaza Roja. El desfile del 70 aniversario del final de la "Gran Guerra Patria" será más importante de lo habitual con 16.500 soldados, unos 200 equipos, 143 aviones y nuevos equipos presentados oficialmente por primera vez.
Entre ellos se encuentran la artillería autopropulsada Koalitsiya-SV, el tanque principal de combate de infantería Kurganets-24, el portaaviones Kournaets-25 y el tanque T-14 Armata, que han estado bajo discusión durante varias semanas. Desde el final de la Guerra Fría, se han desplegado pocos tanques pesados nuevos, en particular el Tipo 10 japonés, el Arjun indio (proyectos lanzados en 1972) o el Altay T1 turco. En Occidente, las décadas de 1980 y 1990 se centraron en la modernización de vehículos blindados de combate (Leopard 2, Abrams, Leclerc). Pero hay planes para nuevos tanques, como el PL-01 supuestamente camuflado, usado por los fabricantes polacos Obrum y BAE Systems. Además, el CEO de Nexter y Krauss-Maffei Wegmann han indicado que planean desarrollar nuevos tanques pesados para reemplazar al Leopard y Leclerc.
Una de las principales características del T-14 Armata es que la torreta a no está tripulada y se controla de forma remota. Este último estará armado con un cañón de 125 mm (120 mm en Leclerc). Con una masa de 57 toneladas en configuración de combate, el tanque es operado por hasta tres hombres alojados en cápsulas blindadas en varios niveles separados de la munición.
Además, el T-14 Armata puede disparar el misil antitanque Sokol-1 y tiene un cañón de 30 mm y una ametralladora de 12,7 mm como armamento secundario. También estará equipado con un sistema de protección activa Afganit capaz de detectar proyectiles y varios sensores, incluidos radares y cámaras de alta definición. Pocos detalles están disponibles en el lado del rendimiento. A priori, gracias al motor diésel CTZ A85-3A con cilindros 16 dispuestos en configuración X, este nuevo tanque ruso ha podido recorrer las carreteras desde el siglo XVI a velocidades máximas de 75-90 km/h en arrozales.
¿Cuál es el tanque de guerra más poderoso del mundo?
El Challenger 2 (CR2) es el tanque de batalla principal del ejército británico y el ejército real de Omán. Este tanque de batalla principal fue diseñado y construido por la compañía británica Vickers Defense Systems (ahora BAE Systems) sobre la base del tanque Challenger 1. El Challenger 2 está muy bien considerado por sus fabricantes como el tanque de batalla principal más fiable del mundo, lo que demuestra su destreza en las operaciones de combate en Bosnia, Kosovo e Irak. El cañón L30 CHARM (armamento principal CHallenger) de 120 mm del Challenger 2 proporciona la potencia de fuego principal, con una ametralladora del eje C de 7,62 mm y una ametralladora de 7,62 mm montada en la torreta que sirve como potencia de fuego principal.
El tanque puede llevar 50 proyectiles APFSD (Perforadores de Blindaje, Estabilizados con Aletas, Zapatas de Descarte), HESH (Cabeza de Calabaza Altamente Explosiva) y Soke, y 4000 proyectiles de 7,62 mm.
La armadura Chobham de segunda generación del Challenger 2 ofrece un alto nivel de protección contra armas de impacto directo. El motor Perkins Condor CV12 del tanque ofrece una velocidad máxima de 59 km/h en carretera y 40 km/h fuera de carretera.
¿Cuál es el tanque más producido en el mundo?
El T-34 era un tanque medio soviéticoderivado del tanque de alta velocidad "BT" y entró en servicio con el Ejército Rojo en 1940. Representa un equilibrio asombroso entre los tres elementos básicos que caracterizan la calidad de un vehículo blindado: potencia de fuego, protección y movilidad. Durante la Segunda Guerra Mundial, el tanque T-34 se convirtió en uno de los símbolos de la victoria sobre los nazis y jugó un papel importante en el Frente Oriental. Con un total de 84.070 unidades construidas, es el tanque más producido de la Segunda Guerra Mundial. El diseño general del vehículo es clásico, con el motor en la parte trasera. Todos los lados del cuerpo están fuertemente inclinados hacia la vertical. Esta caja está hecha de placas de acero soldadas uniformemente. El bajo perfil del T-34 lo convirtió en un objetivo difícil de neutralizar, a diferencia del M4 Sherman, que era un objetivo relativamente fácil de destruir debido a su alto perfil y blindaje lateral vertical.
Los tanques soviéticos tienen una estructura rústica y sólida. Está dotado de una comodidad simple, incluso frugal. En algunos casos, los petroleros soviéticos tenían que cambiar de marcha abruptamente con un martillo si la situación se salía de control. Pero por encima de 40 ° C y por debajo de 0 °C, el T-34 comienza con un cuarto de vuelta.
Sus anchas calles se adaptan perfectamente al terreno del Frente Oriental. Se sentía tan cómodo en la carretera como en la nieve y el barro. "Rasputín" tenía mucho miedo de que la Wehrmacht y sus tanques de calibre estrecho se empantanaran en el barro. La primera versión tuvo serios problemas de fiabilidad y fue abandonada en gran parte durante la invasión alemana en 1941. El tanque se mejoró constantemente, mejorando gradualmente sus defectos juveniles, convirtiéndolo en uno de los tanques más geniales y confiables de la guerra.
El motor diésel V-2 se desarrolló en la planta de locomotoras de Járkov con el apoyo del instituto de investigación técnica de la ciudad, pero se basó en gran medida en diseños extranjeros. La importancia relativa de estos préstamos se ha debatido durante mucho tiempo. Inicialmente considerado como una adaptación de la versión del Hispano-Suiza 12Y fabricado por Klimov en la URSS , el V-2 adquirió entonces una ascendencia italiana, proveniente del motor diésel Fiat AN.1. De hecho, fue la conversión del motor de avión Mikulin M-17 al ciclo diesel, un modelo BMW VI construido bajo licencia bajo un contrato de 1926. El acuerdo de licencia de estilo alemán firmado por BMW, que deriva del motor Miklin M39 que impulsa el famoso avión de ataque Ilyushin Il-2, destaca los riesgos de los acuerdos de transferencia de tecnología militar.
El techo y la parte inferior del tanque están hechos de placas de 20 mm y 22 mm de espesor con una escotilla de salida de emergencia debajo del artillero. El blindaje del casco del T-34-76 tiene un grosor de 45 mm en la parte delantera y 40 mm en los lados y la parte trasera. El fuselaje del T-34-85 tiene un grosor de 45 mm en todos los lados. Los modelos T-34 de 1940 y 1941 tienen torretas de 45 mm en todos los lados. La torreta del T-34 modelo 1942 tiene un grosor de 53 mm en todos los lados. El T - 34-76 modelo STZ, planta de Stalingrado, tiene un blindaje frontal reforzado del casco de 60 mm. Para el modelo de 1943, el blindaje de la torreta frontal se ha aumentado a 70 mm. El T-34-85 tiene una torreta grande con un grosor de 90 mm en la parte delantera, 75 mm en los lados y 52 mm en la parte trasera. Su casco permanece blindado en todos los lados por 45 mm.
El blindaje del casco del T-34 parece relativamente delgado con 45 mm de grosor. Sin embargo, el blindaje está inclinado en los cuatro lados del casco, proporcionando una mejor protección contra impactos horizontales. El frente del T-34 está inclinado a 60° con respecto a la vertical (o 30° con respecto a la horizontal), un ángulo que reduce el grosor real de la armadura contra proyectiles balísticos horizontales en 2. El doble. El espesor efectivo del tanque aumenta de 45 mm a 90 mm. El blindaje frontal efectivo del T-34 es, por lo tanto, muy cercano al de un tanque pesado Tiger I con un blindaje frontal plano de 100 de fuerza. El blindaje lateral de 45 mm del T - 34 está inclinado 40 ° con respecto a la vertical, lo que proporciona un blindaje lateral efectivo de 60 mm. La pendiente del blindaje hace que el T-34 sea un tanque rápido y bien protegido. Desde un punto de vista económico, la inclinación del blindaje hace que el tanque sea más liviano, ahorrando materias primas como acero y combustible esenciales para el esfuerzo de guerra.
Sin embargo, el T-34 no está exento de defectos. El más importante de ellos es la torreta, que consta de solo dos miembros de la tripulación (cargador y comandante/artillero). Este último no puede observar el campo de batalla ni usar la batería principal, a diferencia del enemigo alemán con tres hombres en el torreta. Además, la óptica de los tanques es de muy mala calidad, lo que dificulta la observación del campo de batalla, y las radios (especialmente las primeras generaciones) tienen un alcance corto y poca fiabilidad.
Las variantes del T-34
- T-34-57: compuesto por los cañones ZiS-4 de 57 mm. con 14 ejemplares.
- T-34-76: modelo 1943/1944, el cañón F-34 es capaz de disparar proyectiles antitanque subcalibrados, torreta de tipo "alemán" para el comandante del tanque.
- T-34-85: modelo 1943, cañón D-5T de 85 mm en una nueva torreta, conocida como "Sormovo" que contiene dos miembros de la tripulación. Alrededor de 300 unidades producidas de febrero a marzo de 1944.
- T-34-76: modelo 1940, canon L-11 L/30.5 (calibres 30.5 de longitud). con 118 ejemplares.
- SU-85:un cazacarros con una pieza D-5S de 85 mm colocada en una superestructura delantera.
- T-34-76:modelo 1941/1942, rodillos de tren de rodaje de acero, producidos por la planta STZ en Stalingrado.
- SU-85:cazacarros con una pieza D-5S de 85 mm ubicada en una superestructura delantera.
- T-34-76 modelo 1942, el ancho de las orugas aumenta de 50 a 55 cm, equipado con asas de sujeción para el transporte de soldados de infantería en la parte trasera del vehículo blindado. 12.553 copias.
- SU-122-3, prototipo de arma de asalto con obús D-6 de 122 mm.
- T-34-76 Modelo de 1943, nueva torreta más grande, adopción de dos escotillas circulares en el techo, lo que le valió al tanque el apodo de Mickey Mouse dado por los alemanes. 10.760 copias.
- SU-122M, prototipo de cañón de asalto con obús U-11 de 122 mm.
- OT-34, con un lanzallamas en lugar de la ametralladora delantera.
- T-34-76 modelo 1941, canon F-34 L/42. 3.111 copias.
- T-34-85, modelo 1944, cañón Zis-S-53, tres tripulantes en la torreta Sormovo. Casi 23.000 unidades producidas desde marzo de 1944 hasta mayo de 1945.
- SU-122 cañón de asalto con obús en una superestructura delantera.
- SU-85M cazacarros con una pieza D-5S de 85 mm pero chasis SU-100.
- SU-85BM prototipo de cazacarros con una parte D-5S-85M extendida, velocidad inicial de 950 m/s.
- SU-D-10-85 prototipo de cazacarros con una pieza D-10-85PM
- SU-S34-1 prototipo de cazacarros con una pieza S-34-IB de 85 mm.
- SU-100-2 prototipo de cazacarros con una pieza S-34 de 100 mm.
- SU-100 cazacarros con una pieza D-10S de 100 mm en una superestructura delantera. Casi 2300 unidades producidas en septiembre de 1944.
- SU-122P: es un prototipo de cazacarros, chasis SU-100 con una pieza D-25S de 122 mm.
- Panzerkampfwagen T - 34 (r)
¿Cuál es el tanque más blindado?
Mauses unTanque alemán de la Segunda Guerra Mundial.
El tanque más pesado exhibido hasta la etapa de prototipo y fue desarrollado por Ferdinand Porsche. El proyecto fue presentado a Hitler en junio de 1942. En febrero de 1943, antes del abandono del proyecto, el primer prototipo se completó en 1943 con el nombre de "Mammut".
En noviembre de 1941, Waffenamt, responsable del desarrollo de armas para el ejército alemán, escribe especificaciones para un tanque de 70 toneladas, cuyo desarrollo se confía a Krupp en febrero de 1942, lo que resulta en el Panzerkampfwagen VII Löwe. Impresionado por el proyecto, Hitler encargó a la misma compañía en marzo de 1942 el desarrollo de un tanque de 100 toneladas antes de la primavera de 1943. Inicialmente, los ingenieros de Krupp propusieron un proyecto de 90 toneladas, pero Hitler se mantuvo firme. Los tanques de 100 toneladas eran esenciales para desplegar tanques más pesados y contrarrestarlos
El blindaje frontal del tanquetenía una pendiente del 35% en relación con la vertical. El blindaje del casco era de 200 mm en proa y 160 mm en popa. La torreta medía 250 mm en la parte delantera, 200 mm en la parte trasera y 60 mm en el techo.