La Segunda Guerra Mundial impulsó la construcción de acorazados que suplantaron a los barcos armados que tenían un casco demasiado frágil. Los años que marcaron los inicios y el apogeo de la guerra, fueron un período de carrera bélica por el armamento naval, durante el cual un determinado país pudo completar la construcción del buque de guerra más poderoso
En este artículo, te contamos sobre el acorazado más poderoso del mundo en servicio en ese momento. Para ello, repasaremos los detalles sobre su diseño, historia y peculiaridades, con el fin de desarrollar mejor el tema del acorazado.
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¿Qué es un acorazado?
Fue diseñado para cumplir varios roles, incluido el de barcos de línea en alta mar, barco de defensa costera y crucero con un amplio rango de acción. La rápida evolución de las técnicas de construcción naval militar a finales del siglo XIX provocó la aparición al principio de barcos con cascos de madera, luego barcos posteriores con coraza de hierro, que todavía tiene velas, además de su máquina de vapor armada con cañones colocados en batería
El acorazado finalmente nació con un casco totalmente metálico,revestido en acero, impulsado solo por su motor y equipado con torretas. En el corazón de este rápido desarrollo causado por la armada estadounidense, británica, alemana o incluso japonesa, los acorazados demostraron su poder durante la segunda guerra mundial. Funciona con una máquina de vapor y tiene una artillería más poderosa que su predecesora de madera. Los primeros acorazados son los siguientes:
- HMS Warrior (1960)
- La gloria (1859)
- CSS Virginia (Ex-Merrymack)
- Monitor USS
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Un buque de guerra capaz de resistir en alta mar
Tomemos el ejemplo del famoso acorazado francés"La Gloire", esta"fragata acorazada " puesta en construcción por el ingeniero Dupuy de Lôme. Este es el primer acorazado capaz de resistir en alta mar. Grande y poderoso, era un buque de guerra de 77 m, capaz de alcanzar una velocidad de 13 nudos, protegido por una armadura de placas de hierro forjado de 12 cm de espesor, y descendía hasta 2 m por debajo de la línea de flotación.
Un buque de guerra rápido y bien armado
La artillería y la velocidad de un acorazado eran considerables . Este fue particularmente el caso del HMS Warrior, un barco armado británico más grande que el Glory (unos 127 metros de eslora). Su máquina de vapor produce 5.200 HP, funciona con diez calderas y es capaz de propulsar el buque de guerra a una velocidad de 17 nudos (30 km/h).
Tiene un alcance de 4.000 km ,y puede soportar todos los proyectiles de la época, a pesar de que es un pozo de carbón real. Hoy en día, el HMS Warrior, restaurado en 1984, es un barco museo, una de las mayores atracciones del Museo Naval de Portsmouth.
Una revolución en la marina
El USS Monitor de la Marina de los Estados Unidos es un buen ejemplo de barco revolucionario. Sus siguientes características demuestran por qué:
- Una cubierta plana, al ras del agua, coronada por torretas cilíndricas centrales que llevan dos enormes cañones de calibre de 305 milímetros Edificio ,con una longitud de 52 metros, construido en dos partes: el casco y la cubierta blindada que sobresale ampliamente del casco. Las dos partes están hechas de un marco de roble que soporta placas de hierro cuyo grosor alcanza en algunos lugares los 23 cm.
- Una torreta cilíndrica pivotante compuesta de placas blindadas y remachada en un marco de hierro. Tiene un diámetro de 6 my una altura de 2,75 m. Las dos pistolas disparan, según se desee, perdigones de hierro fundido o proyectiles explosivos
El más poderoso de los acorazados
No era la armada británica, la armada alemana o incluso la armada estadounidense las que tenían en su poder los acorazados más poderosos del mundo. En ese momento, era la armada de la tierra del sol naciente la que tenía el acorazado más poderoso del mundo. Su nombre es Yamato, nave hermana de otro acorazado de la misma clase, Musashi.
El Yamato, símbolo de la Armada Imperial Japonesa
Llamado así por la provincia de Yamato, el Yamato fue diseñado para oponerse a los acorazados más numerosos de la flota estadounidense, el principal rival de Japón en el Pacífico.
Su quilla fue puesta en grada en 1937 y fue comisionado a fines de 1941, una semana después del ataque a Pearl Harbor . Durante el año 1942, sirvió como buque insignia de la Flota Combinada, y en junio de 1942 el almirante Isoroku Yamamoto dirigió la flota de su puente durante la Batalla de Midway, desastrosa derrota para el Imperio Japonés, por desgracia.
Características
No solo era el más poderoso de los acorazados. También fue el más grande, incluso por delante de la flota estadounidense. Los aspectos de este barco dan fe de este hecho, incluidas las características técnicas:
- Eslora: 263 metros en total, 256 metros en la línea de flotación
- Contramaestre: 38,90 m en total, 36,91 m en la línea de flotación
- Calado: 10,86 m en orden de combate
- Desplazamiento: 65.027 t (vacío, incluidas 21.266 t de blindaje); 71.110 t en orden de combate
- Peso muerto: 72.809 t
- Potencia: 150,000 HP (110 MW); 167,310 hp probados en 1942; 45,000 hp en reversa
- Propulsión: 12 calderas Kanpon, 4 turbinas de vapor
- Velocidad: 27 nudos
Sin olvidar las características militares:
- Armamento (1941): 9 cañones de 460 mm (montados en tres torretas triples); 12 cañones de 155 mm (montados en cuatro torretas triples); 12 cañones antiaéreos de 127 mm (6 torretas dobles); 24 cañones antiaéreos de 25 mm; 8 ametralladoras antiaéreas de 13 mm.
- Blindaje: 650 mm en torretas, 409 mm en cinturón, 198 mm en cubierta
- Aviones (Aviones): 7 aviones
- Alcance: 11.500 km a 16 nudos (30 km/h)
Un buque de guerra conmemorativo
Más de 1.000 vidas se perdieron a bordo del Yamato cuando fue bombardeado por la flota estadounidense el 24 de octubre de 1944. Su naufragio fue descubierto por un robot a bordo del Octopus, el yate de Paul Allen dedicado a la exploración y la investigación científica. Descansaba a un kilómetro de profundidad en el mar de Sibuyan, en el corazón del archipiélago filipino, escenario de una de las grandes batallas navales de la Guerra del Pacífico en 1944.
Han pasado años, pero el pico y el declive del Yamato permanecen grabados en la historia y especialmente en la de Nihon, para nunca ser olvidados, incluso si no es más que un naufragio. Que descansen en paz estos 1023 marineros fallecidos que se encontraban a bordo.
Diseño y construcción
Después de la retirada del Tratado Naval de Washington, que limita el tamaño y el poder de los barcos armados, la Armada Imperial Japonesa comienza el diseño de la nueva clase de acorazados pesados Yamato. barcos de 70.000 toneladas de la clase Yamato, fueron diseñados para atacar y destruir varios acorazados enemigos al mismo tiempo. Su quilla fue puesta en grada en el arsenal Naval de Kure, en la prefectura de Hiroshima, el 4 de noviembre de 1937, en un astillero que fue adaptado para recibir su enorme casco
El muelle se profundiza un metro y se instalan pórticos capaces de levantar hasta 350 toneladas. El barco fue armado el 8 de agosto, con el capitán Miyazato Shutoku (más tarde vicealmirante) al mando.
El blindaje
El blindaje de pared del Yamato está inclinado 20° hacia adentro y se vuelve interno en su parte inferior, donde se conecta al contracasco. La cinta consta de placas de 410 mm de espesor en la parte superior, sin embargo, se reduce a 200 mm más abajo y finalmente a 80 mm al nivel de las láminas inferiores.
En la sección de los búnkeres de munición, el blindaje alcanza los 250 mm para la parte inferior y en lugar de descender hacia el fondo, se dobla horizontalmente, protegiendo así también el fondo de los búnkeres, con 76 mm en la parte central y 51 mm para los bordes de conexión.
Las torretas tienen 650 mm de blindaje, lo que las hace casi invulnerables al fuego de alcance normal. En cuanto al puente, tiene, excluyendo el reducido, placas de 35 a 50 mm. En el reducido, el puente protector alcanza 200 mm en el centro y 230 mm en las dos partes laterales inclinadas.
El armamento
La batería principal del barco japonés consta de nueve cañones Tipo 94 con un calibre de 46 cm. Es el mayor calibre de artillería naval jamás montado en un buque de guerra, aunque sus proyectiles no son tan pesados como los disparados por los cañones británicos Mk1 de 18 pulgadas (en) del PGM. Estas son las características de los cañones:
- Longitud: 21,13 metros de largo
- Peso: 147,3 t
- Habilidad de disparo: Disparo de proyectiles explosivos o perforantes de blindaje a una distancia de 42 kilómetros.
- 12 cañones de 155 mm montados en cuatro torretas triples (una en la proa, una en la popa, dos en medio del barco). doce cañones de 127 milímetros montados en seis torretas dobles (tres a cada lado en el centro del barco).
- 24 cañones antiaéreos de 25 milímetros, en ocho montajes triples, montados principalmente en el centro del barco.
- 6 cañones de 155 milímetros en dos torretas triples (proa y popa)
- 24 cañones de 127 milímetros en doce afiladores gemelos 127mm/40 Tipo 89
- Cañones antiaéreos de 25 milímetros aumentados a 152 en cincuenta afilados triples más dos afilados simples
Encargado
A partir de octubre o noviembre de 1941, el acorazado llevó a cabo pruebas en el mar, para alcanzar su velocidad máxima de 27,4 nudos (50,7 km/h). El 16 de diciembre de 1941, fue comisionada oficialmente en Kure. El mismo día, bajo el mando del capitán (más tarde se convirtió en vicealmirante) Gihachi Takayanagi, se unió a los acorazados Nagato y Mutsu en la primera división de acorazados
El 12 de febrero de 1942, se convirtió en el buque insignia de Isoroku Yamamoto de la Flota Combinada. Yamamoto, un veterano de la abrumadora victoria de Japón sobre Rusia en la Batalla de Tsushima durante el conflicto ruso-japonés de 1904-1905, el ganador del ataque a Pearl Harbor planea un enfrentamiento decisivo con la Marina de los Estados Unidos en la isla Midway.
Después de participar en simulaciones militares en el mar, el Yamato abandonó la bahía de Hiroshima el 27 de mayo de 1942 para unirse al grupo principal de acorazados.
Las batallas de Yamato
Entró en servicio después de Pearl Harbor, el Yamato participó en casi todas las batallas posteriores al 7 de diciembre de 1941, en particular la batalla del Golfo de Leyte en 1944, donde fue bombardeado brevemente, y Midway.
La batalla de Midway
El destino decide lo contrario cuando los japoneses finalmente creen que pueden usar la potencia de fuego incomparable de Yamato. Por lo tanto, a mitad de camino, el almirante Yamamoto quiere lanzar sus barcos de línea, incluido el Yamato,a la batalla para una pelea nocturna. Pero la victoriosa flota estadounidense, que ya ha hundido 4 portaaviones japoneses, se retiró cautelosamente.
Durante esta batalla, el Yamato no juega ningún papel importante, finalmente regresa a su base en Kure para reponer sus municiones y búnkeres de combustible. Japón había perdido 3 portaaviones y más de 450 aviones con sus pilotos experimentados.
Batalla del Golfo de Leyte
Mientras el Yamato se integra con su nave hermana, Musashi, en el escuadrón del Almirante Kurita, en Leyte, para atacar a la flota de invasión estadounidense, el plan, que consistía en tomar al enemigo por sorpresa, cae al agua. Es la Marina de los Estados Unidos la que toma la iniciativa del ataque con sus aviones, bombardeando la flota japonesa, hundiendo el Musashi. Después de intercambios de disparos y una pérdida considerable, el acorazado se retira, resultado del temor del almirante a cargo, para sacrificar por nada la última gran unidad de la Armada imperial
Operación Ten-Gō
Este es el último gran operación naval japonesa durante la Segunda Guerra Mundial, que firmó el final del acorazado más grande del mundo. En abril de 1945, acompañado por una escolta de otros nueve barcos, el Yamato abandona Japón para una misión suicida contra las fuerzas aliadas que invaden Okinawa.
La flota japonesa fue interceptada por la fuerza aérea estadounidense y destruida casi por completo antes de llegar a su destino. El Yamato y otros cinco barcos japoneses fueron hundidos. En el momento de su hundimiento, el acorazado no había tomado menos de 11 torpedos y 6 bombas
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